Během pandemie došlo ke snížení objemů dopravy, toto se velmi pravděpodobně odrazilo ve snížení dojezdových časů a zvýšení počtu zásahů. Období 2020-2021
bude porovnáváno s běžným stavem. Práce dále bude analyzovat, o jaké případy se jednalo a jaké byly nejčastější důvody tísňového volání. Je důležité si uvědomit,
že intenzita dopravy má zásadní dopady na čas dojezdu zdravotnické záchranné služby. Logika je taková že externí zásah Covidu snížil dopravu a díky tomu je možné
"nepřímo" zkoumat tento faktor. V práci bude využita databáze o reálných dojezdech ambulantních vozů zdravotnické záchranné služby. Statisticky se vyhodnotí data
o dojezdech. V prostředí GIS bude sestaven dojezdový model.
Anotace v angličtině
During the pandemic, there was a reduction in traffic volumes, this was very likely reflected in a reduction in arrival times and an increase in the number of interventions. Period 2020-2021 will be compared to the status quo. The thesis will also analyse which cases were involved and what were the most common reasons for emergency calls. It is important to note, that the volume of traffic has major impacts on the arrival time of the ambulance service. The logic is that Covid's external intervention has reduced traffic and this makes it possible to
"indirectly" examine this factor. The thesis will make use of a database on real ambulance commutes. The data will be statistically evaluated
on the commutes. In the GIS environment a range model will be built.
Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)
ambulance service, mobility, COVID-19, spatial distribution
Rozsah průvodní práce
61
Jazyk
CZ
Anotace
Během pandemie došlo ke snížení objemů dopravy, toto se velmi pravděpodobně odrazilo ve snížení dojezdových časů a zvýšení počtu zásahů. Období 2020-2021
bude porovnáváno s běžným stavem. Práce dále bude analyzovat, o jaké případy se jednalo a jaké byly nejčastější důvody tísňového volání. Je důležité si uvědomit,
že intenzita dopravy má zásadní dopady na čas dojezdu zdravotnické záchranné služby. Logika je taková že externí zásah Covidu snížil dopravu a díky tomu je možné
"nepřímo" zkoumat tento faktor. V práci bude využita databáze o reálných dojezdech ambulantních vozů zdravotnické záchranné služby. Statisticky se vyhodnotí data
o dojezdech. V prostředí GIS bude sestaven dojezdový model.
Anotace v angličtině
During the pandemic, there was a reduction in traffic volumes, this was very likely reflected in a reduction in arrival times and an increase in the number of interventions. Period 2020-2021 will be compared to the status quo. The thesis will also analyse which cases were involved and what were the most common reasons for emergency calls. It is important to note, that the volume of traffic has major impacts on the arrival time of the ambulance service. The logic is that Covid's external intervention has reduced traffic and this makes it possible to
"indirectly" examine this factor. The thesis will make use of a database on real ambulance commutes. The data will be statistically evaluated
on the commutes. In the GIS environment a range model will be built.
Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)
ambulance service, mobility, COVID-19, spatial distribution
Zásady pro vypracování
Během pandemie COVID-19 došlo ke snížení objemů dopravy, což se velmi pravděpodobně odrazilo na dostupnosti zdravotnické záchranné služby a zvýšení počtu jejích zásahů. Období 2020-2022 bude porovnáno s běžným stavem. Je důležité si uvědomit, že intenzita dopravy má zásadní dopady na dostupnost zdravotnické záchranné služby. Logika je taková, že externí zásah pandemie COVID-19 snížil dopravu a díky tomu je možné ,,nepřímo? zkoumat tento faktor. V práci bude využita databáze o reálných výjezdech ambulantních vozů zdravotnické záchranné služby. Statisticky se vyhodnotí data o výjezdech. V prostředí GIS bude sestavena prostorová distribuce zásahů zdravotnické záchranné služby.
Zásady pro vypracování
Během pandemie COVID-19 došlo ke snížení objemů dopravy, což se velmi pravděpodobně odrazilo na dostupnosti zdravotnické záchranné služby a zvýšení počtu jejích zásahů. Období 2020-2022 bude porovnáno s běžným stavem. Je důležité si uvědomit, že intenzita dopravy má zásadní dopady na dostupnost zdravotnické záchranné služby. Logika je taková, že externí zásah pandemie COVID-19 snížil dopravu a díky tomu je možné ,,nepřímo? zkoumat tento faktor. V práci bude využita databáze o reálných výjezdech ambulantních vozů zdravotnické záchranné služby. Statisticky se vyhodnotí data o výjezdech. V prostředí GIS bude sestavena prostorová distribuce zásahů zdravotnické záchranné služby.
BRŮHOVÁ-FOLTÝNOVÁ, H., & JORDOVÁ, R. (2022). Vliv pandemie COVID-19 na dopravní chování a rozvoj on-line aktivit a implikace pro dopravní a územní plánování. Urbanismus a územní rozvoj, 25(6), 23-29.
CMOREJ, C. P., KUBÁT, M., REPKO, M., SCHRÖDER, R., TRPIŠOVSKÝ, J., & WAGNER, M. (2020). Analýza systému zdravotnické záchranné služby v České republice (Ústecký kraj) a v Německu (Sasku). Verlag Text & Dialog.
PURCHARD, J. (2019). Prostorové pokrytí Ústeckého kraje zdravotnickou záchrannou službou: možnosti zpřesnění analytických podkladů v GIS (Diplomová práce, Univerzita J.E. Purkyně v Ústí nad Labem, Přírodovědecká fakulta, Katedra geografie).
BRŮHOVÁ-FOLTÝNOVÁ, H., & JORDOVÁ, R. (2022). Vliv pandemie COVID-19 na dopravní chování a rozvoj on-line aktivit a implikace pro dopravní a územní plánování. Urbanismus a územní rozvoj, 25(6), 23-29.
CMOREJ, C. P., KUBÁT, M., REPKO, M., SCHRÖDER, R., TRPIŠOVSKÝ, J., & WAGNER, M. (2020). Analýza systému zdravotnické záchranné služby v České republice (Ústecký kraj) a v Německu (Sasku). Verlag Text & Dialog.
PURCHARD, J. (2019). Prostorové pokrytí Ústeckého kraje zdravotnickou záchrannou službou: možnosti zpřesnění analytických podkladů v GIS (Diplomová práce, Univerzita J.E. Purkyně v Ústí nad Labem, Přírodovědecká fakulta, Katedra geografie).
Přílohy volně vložené
Příloha 8:Liniový vývoj procentuálních odchylek od období normálu
Příloha 9:Změna místa zásahu mezi prvním/druhým/třetím obdobím a běžným stavem v Ústeckém kraji v letech 2020 až 2022